本当だったら…SFC修行の経費はこうなるはずだった！！
オバサンのSFC修行は、現在のところ、道半ばで、ちょっとお休み！状態ですが…
ま、予約は全部できています！
秋の分も予約しましたもん！！
オバサンの場合、修行しよう！と思い立ったのが、春先だったし、しかも実際に乗るのが、7月や9月という繁盛期になってしまったので、予約も安い運賃では取れず、かなり予算オーバー！！
ま、一番のオーバーの理由は、仕事の都合で、7月の連休分のOKAーSINをキャンセルしなければいけなかったこと！ですが…（汗）
年明けから計画して、混まない時期にできたら…
そういう理想の修行だったとしたら、どのくらいのお金がかかったのか？！
ちょっと計算してみました！
人はこれを…
捕らぬ狸の皮算用！！！？
いや、
覆水盆に返らず？！！！
という！？（爆）
オバサンの修行と同様に、3角飛び1回、OKA－SINノータッチ2回でSFCを取る！場合で考えてみます。
注：どのセグもほぼ最安値で計算してます！
CTSーOKA：プレミアム旅割28 33000円
OKAーHND：プレミアム旅割28 24100円
HND－OKA：プレミアム旅割28 28400円
OKAーNRTーSINーHNDーOKA：Y＋E 101450円
OKA－HND：プレミアム旅割28 24100円
OKAーNRTもしくはHND－OKA当日アップグレード 8334円
合計 382,334円
PP 50,165
PP単価 7.6！
注：PP計算すると、OKAーNRTおよびHND－OKA当日アップグレードは、1回のみで50,000PP超えるので、1回分しか加算してません。
1日＋3日＋3日の7日間、つまり1週間休みを取って、38万ほどつぎ込めば…
SFCになれる！！
ことになります～！
ま、オバサンの場合、かるーく、PP単価13超えましたけどね…（爆）
来年の夏休み！特典航空券取れたぞ！
はははは！
と鬼が笑う、来年の話です。
来年のGWの特典航空券の確保に惨敗したオバサン…
しかし、使わないと失効するマイルがあるので、何がなんでも、特典航空券の予約をしなくてはなりません！！！
人はこれを、
本末転倒！！
という…（爆）
というわけで、夏休みをねらうことにしました！
といっても、お盆だとか、7月の連休がらみは、たぶん、特典航空券もとれなさそうだし、オバサンの休み自体も取れなさそうなので、ちょっと早めの日程で取ることにしました。
あ、ちなみに、ANAではなく、JALのマイル利用です（爆）。
ひとまず、とある日曜日の朝、JALに電話…
日曜だから、待たされるだろうなあ…と思ったら？！
すんなりと、通じて、ちょっとびっくり！
2名ビジネスクラス利用！
アイスランドは行ったことがありますが、とてもよかったので、もう一回行きたい！
JAL→フィンエアーはネットで特典航空券の予約ができないんですよね…
希望の日程と路線を伝えると…
あっさりと…
玉砕！！！
う～ん、穴だと思ったんだけど…（爆）
TYO－HELもHEL－KEFも空きなし！だそうです。
というわけで、仕切り直し…
ネットで調べると、ブリティッシュは空きがありそう…
でもレイキャビクは乗り継ぎが悪い！
う～ん、違う行先？！
というわけで、2、3の候補地を挙げて、検索してみると、案外取れそう。
でもLHR乗り換えのルートが、ネットではどうしてもエラーになって予約できません。
仕方ないので、再度電話…
今度も案外サクッとつながる。
希望の日時、ルートを伝えると…
やった～！
とれました！！！
これで、来年の夏は、ヨーロッパですぅ！
しかし、ネットでなく、電話予約なので、一人2,000円＋税の手数料取られました！
ま、ヨーロッパビジネス往復が1人35,000円（燃油サーチャージ＋税金＋手数料）で予約できたと思えば、安いもんだ！！
2人分で 170,000マイル使用しましたが…（笑）
だから…マイラーはやめられませぬ！（爆）
しかし、JAL便だと、同じTYO－LHR便が、同じ日程でなんと！1人11万マイル！！
これに対し、BA便だと、乗り継ぎも含めて、1人8万5000マイル！！
絶対にBAとか、AYの方が、お得！！ですよ！！！
さて、約1年かけて、夏休みをとるための周囲への刷り込みをしていきます！！（爆）
OKA-SINノータッチで気づいたこと③
OKA-SIN1回目で気づいたことを書いてますが…
なんと③となりました！（そんなに続くと思ってなかった！）
SIN-HNDの便ですが、SINを朝出て、おひさまを機体の右側から受けながら、夏場だと、日のあるうちにHNDに着陸となります。
機材は、ほぼ787です。
何が言いたいか！というと、787の窓のブラインドは、あのハイテクなやつで、ハイテクな割りには、ちゃんと遮光できない！という代物です（笑）。
したがって、ＨとかＫに席を取ると、飛んでる間、天気が良ければ、ずっと日差しがまぶしかったりします。
往路？！のNRT-SINも同様で、離陸直後から日没までは、機体の右側のシートだと、夕日が目に沁みます（爆）。
787の座席選びには気をつけたいものです…
HND到着したら、狭い通路を、人をかき分けて、出口に向けてGO！です。
入国審査は向かって右方向に日本人カウンターがあるので、正面の外国人カウンターの行列にびっくりしないで、右に進みます。
OKA-SINの場合、荷物を預けているわけない！ので、そのまま、税関（免税）に向かってダッシュ！
税関のおじさんの「荷物少ないですね」という言葉には、堂々と、「1泊2日ですから！」と言い切ります！（爆）
問題なく進めば、着陸からモノレールまで30分も可能！です。
ちなみに、モノレールは、夏場、日のあるうちは、進行方向右側に座りましょう！そうしないと、朝は朝日、夕方は夕日で暑いこと、暑いこと！（笑）
浜松町でタッチ！をお忘れなく！
夜は1晩ぶりの自分の布団で寝ます。夜ごはんはすずしく、ソーメンをいただきました。
最終日！！！
10時台の便なので、おうちをゆっくり出ますが、HND-OKAをアップしたいので、それなりに時間に余裕をもって出ました。
平日でしたが、ラッシュもほぼ終わりかけ？！の時間だったので、思ったよりも混んでなかったです。
しか～し！！
HNDが思ったよりも混んでました！
カウンターは10人待ちくらい。でもって、案内のおね～さんが、「10時10分までの出発便の方いますか～？」とか聞いて、そういう人がいたら、先に案内しちゃうので、さらに時間がかかります。
HND-OKAは、基本、夏場のアップグレードは無理だと思った方がよいでしょう。
ま、そりゃそうだ。せっかく、夏の混む時期にプレミアムクラスの予約取ったのに、ドタキャンするなんて確率はかなり低いですよね。
実際、今回4回、東京と沖縄間の飛行機に乗りましたが、どの便も大体、2名程度しかアップされてませんでした。
Sカテゴリーならまだしも、SFCは家族会員も同様にAカテゴリーになるので（以前の記事のコメントでのご指摘通りです！）、めっちゃたくさんのAさんがいるわけです。そういうオバサンもその一人！ま、A-5とかだと、素直にあきらめた方が身のためです（笑）。
OKA-HNDはSkipサービスを使えるので、ゆっくり「振出しに戻り」ましょう。
時間があるなら、お昼を食べるのも良いかもです。
朝早い便のHND-OKAで、すぐに折り返すなら、OKA-HNDが昼飯便の可能性もありますが、オバサンは朝遅い便を選んだので、帰りはSABO便です。
OKAのお昼は、修行時のお得意様、ターミナル1階の空港食堂か、ゲートそばのパンやのパンです！
空港食堂は、混むときもありますが、回転も速いので、それほど待ちません。
ソーキそばか沖縄そばか、ビールをつけるかどうするか、ま、勝手に悩んでください（爆）。
東京ー沖縄間は、どの航空会社もそこそこ大きな飛行機を飛ばしているので、沖止めになることはあまりないです。
しかも、入り口出口に近いゲートになることが多く、着陸からモノレールまで10分！も夢ではありません。
朝遅かったにもかかわらず、単純折り返しだったので（沖縄観光なし！）、夕方のラッシュの前に帰宅することができました！
以上、徒然なるままに…
オバサンの気が付いたこと！でした。
2回目は、秋！9月か10月の予定です！
ここまで来たら、あと1回！やりきってみたいと思います！
2回目のご報告まで、どんな記事で食いつなごうか…
考えるだけで、胃が痛い！！（笑）
いっそ…休止にしちゃう？！（爆）
